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2009/8/19 飙车神器，罗技发布G27顶级游戏方向盘又有新东西玩了。这样一来，不知道《GT5》推出的时候，会不会再另外发布一款方向盘。 在国内的赛车游戏玩家群体中，罗技G25方向盘无疑是至高无上的神器，备受推崇。在G25推出3年后的今天，罗技又隆重推出了升级版的G27方向盘！
罗技G27仍然包括方向盘、排挡和踏板三大组件，使用11英寸方向盘，手工缝制皮革包裹，同样可旋转900度，新的精确光学引擎可捕捉方向盘的细微动作。提供双马达力反馈，6前速排挡杆，金属材质油门、刹车和离合踏板 在G25搭载双换档拨片的基础上，G27又在方向盘中央增加了一排转速/换档LED指示灯，在引擎转速将达极限时就会逐个亮起，提醒玩家在恰当的时机换档。这是该项F1赛车中常见的技术首次出现在游戏方向盘上。罗技称将陆续有多款最新赛车游戏支持G27的换档指示功能。 罗技G27方向盘将于今年9月份上市，售价299.99美元，支持PS3、PS2、PC平台，今后同档的G25将淡出市场。 2009/6/21 全国拉力锦标赛南京站部分照片及180km/h追EVO9安全车两段视频上周六去了江宁，想看看全国拉力锦标赛南京站的赛况，据说韩寒和林志颖都来了。现场赛车与嘉宾的改装车随处可见，赛车运动绝对是烧钱的运动。 我们绕了一圈，找不到赛场，只好跟随一辆路过的Lancer EVO9安全车了…… A4 S-Line 2.0T VS Lancer EVO9 2.0T, enjoy it.
拉花很WRC EVO10 安全车待会儿还会见到的…… 嘉宾车随处可见 这次又见到了……
2009/5/25 2009纽伯格林24小时耐力赛：保时捷奥迪军团大胜昨天出去玩了一天，与耐力赛的直播擦肩而过……
第37届ADAC Nurburgring 24小时耐力赛於北京时间5月24日晚在纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 完满结束，171台参赛车辆只有118台完成赛事，保时捷与奥迪成为本届赛事的大赢家。勇夺冠军的是1号保时捷911 GT3 RSR (Timo Bernhard / Marc Lieb / Romain Dumas / Marcel Tiemann)，97号ABT奥迪R8 LMS (Christian Abt / Jean-Francois Hemroulle / Pierre Kaffer / Lucas Luhr) 屈居亚军，季军是2号保时捷911 GT3 Cup S (Emmanuel Collard / Wolf Henzler / Richard Lietz / Dirk Werner) 。曾为玛莎拉蒂MC12、法拉利ENZO等超跑创造纽北圈速的Marc Basseng，则与队友驾驶99号奥迪R8 LMS夺下第五名；纽北女王Sabine Schmitz所驾驶的3号保时捷997则排名第六。五台大众Scirocco赛车只有一台因为撞车退赛，其中118号、115号、116号分别夺下第15、第17及第20名，其中116号的车手组合还包括中国车手程丛夫，这意味着程丛夫是本届纽北耐力赛中名次最高的亚洲车手。 首次出战的7号阿斯顿·马丁V12 Vantage，在车厂CEO Dr.Ulrich Bez领军的车手驾驭下夺得第21名；曾驾驶法拉利430 Scuderia创出纽北圈速的Horst von Saurma，则驾驶8号阿斯顿·马丁V8 Vantage N24排在第36位。多位“Best Motoring”新老主持亦出征纽北，夺得最好成绩的日系赛车是获第11名的28号日产Z33，车手阵容中包括两位Super GT现役车手田中哲也与星野一树；89号三菱Evo.X与86号斯巴鲁GRB (STI) 则分获第32、33名，86号的车手阵容还包括大家熟悉的清水和夫与服部尚贵。由两台LF-A及一台IS-F组成的雷克萨斯军团，15号LF-A在赛程进行至剩下不到两小时退出比赛，16号IS-F及14号LF-A (木下隆之 / 饭田章 / 丰田章男) 则分别排名第81和第87位。关于本场比赛的详细赛果，请参阅官方公布的成绩表。 2009/5/12 碳纤维改造，强化版罗技G25方向盘登场G25是罗技目前的最高端游戏方向盘，由于尺寸比较标准，功能比较全面，也是很多赛车游戏小组热衷改造的一个型号。 SWA（Sirmika Wheel Adaption）小组最近也致力于改造G25，G25在SWA的改造下，已经变成了明显的F1风格，采用了大量的碳纤维材质，重量更轻，强度更高，更加专业，遗憾的是，它只在法国市场推出，我们只能通过下面的图片欣赏了——
2009/5/5 照片泄露，罗技即将推出G27游戏方向盘罗技新游戏方向盘照片泄露，疑似G27方向盘。 这次连续更新5篇文章，刚好刷新Blog的一整版。 罗技06年发布的G25方向盘以其豪华配置和设计成为高端游戏方向盘的标杆，两年半后的今天，面对其他各品牌的顶级方向盘的竞争，有迹象表明罗技即将推出新款的G27方向盘。 据称，G27方向盘内部编号941-000045（在Google可以查得，预计售价在270美元—350美元不等）。在高端领域，Fanatec的保时捷911系列方向盘是目前罗技的主要竞争对手，它们的多款方向盘在各项性能上都已经胜过了G25，罗技迫切需要发布旗舰级新品来重新确立高端领先地位。 下图就是曝光的G27方向盘，包括了新的按钮设计和LED转速表，虽然并未得到罗技官方确认。
2009/5/4 2009 Gumball 3000拉力赛起跑：120台梦幻级豪车的超级聚会今年的Gumball 3000又开始了！！
第一届Gumball 3000拉力赛举办于1999年，创始人是英国企业家Maximillion Cooper，他的灵感来自于美国影片《炮弹飞车》。Maximillion Cooper创立Gumball 3000时，只是为了让自己和酷爱豪车的富豪及明星朋友们进行一次挑战赛。他设计了一条环绕欧洲的路线，从英国伦敦出发至意大利黎密尼后再返回伦敦，总赛程为3,000英里。六天的赛程的环绕欧洲，并跨越八个国家，涵盖五条格兰披治赛道。白天在高速公路上驾驶价值不菲的超级跑车忘情狂飚，晚上回到下榻的豪华酒店举办疯狂派对。第11届Gumball 3000 (5月1日~8日) 上周於洛杉矶圣塔莫尼卡 (Santa Monica) 集结出发，美国境内的赛程还将途径拉斯维加斯、圣菲、达拉斯、休斯顿、新奥尔良、奥兰多，终点站在迈阿密。本届Gumball 3000有多达120台梦幻级车型参加，当中包括Jaguar、布加迪、法拉利、林宝坚尼、保时捷等多款经典超跑，还有美国经典肌肉、英国豪华轿跑、日本改装辣跑……Gumball 3000名车秀一如既往地令人目不暇接…… 2009/3/3 由BMW M5说开去。。近来事情太多，连休息日都无暇更新这里。这几天整理桌面资料，翻出段很2的聊天记录，事情要从2007年9月份路边看到BMW M5说起。。
MIa 说: 2008/12/26 WRC五冠王，勒布与玩家对决《GT赛车5》昨天写的新闻，太忙忘记第一时间发了。
创造了一个又一个神话的世界拉力锦标赛（WRC）5冠王、雪铁龙车队法国车手塞巴斯蒂安·勒布（Sébastien Loeb）日前在位于巴黎的雪铁龙C42展示中心现身。他来这里的目的，是为了与《GT赛车5序章》的20名玩家展开对决！ 在这次雪铁龙组织的比赛中，勒布与玩家要驾驶《GT赛车5序章 SpecIII》中新加入的雪铁龙GT概念车（Citroën GT concept）。必须承认，前几天击败库特哈德而卫冕2008王中王争霸赛冠军的勒布绝对是一位天才车手，但是最终——他在《GT5》的比赛中还是输给了资深玩家Thanos。 这位玩家在艰难的战胜勒布后，获得了80GB PS3主机、罗技力反馈天驹GT方向盘、GT5序章游戏、雪铁龙WRC车模、GTbyCitroen珍藏T恤这么一套大礼包——请别说他幸运，能战胜勒布，绝不是只靠运气就行的。 另外，在本文最后，向刚刚宣布退出明年WRC的斯巴鲁车队致敬。
2008/12/16 斯巴鲁Subaru退出明年世界拉力锦标赛！？
北京时间12月16日消息，日本汽车厂商斯巴鲁闪电般突然宣布由于世界性的金融危机影响退出世界汽车拉力锦标赛（WRC），这是继昨天铃木宣布退出WRC之后24小时之内又一支日本厂商车队因金融危机的影响退出这一赛事。这使得目前WRC这项运动只有两支厂商车队：雪铁龙和福特。 Prodrive汽车公司的老板，同时负责斯巴鲁车队WRC赛事的大卫-理查兹对于这个决定非常的失望，他认为这对于这支有着20年历史的参赛车队是一个毁灭性的打击。“斯巴鲁车队的退出对于世界汽车拉力锦标赛这项运动来说是一个巨大的损失。”曾为Prodrive车队赢得6个WRC冠军的理查兹说道，“斯巴鲁车队拥有科林-麦克雷和理查德-伯恩斯，他们有很大的机会帮助车队获得冠军。斯巴鲁车队的退出将会产生深远的影响。虽然这个决定对于Prodrive公司来说已经没有什么意义了，不过我们会更加关注车队的未来。” 理查兹还表示，Prodrive公司将会重新部署和WRC相关的工作，同时也确认了他们会继续保留客户拉力车队。这份退出声明中还提到，车队有可能在2010赛季重新回到WRC，因为那个时候技术规则将会发生非常大的变化。“2010年世界汽车拉力锦标赛将会引进多项新的技术规则，这使得Prodrive公司有机会重新参加WRC，因为一支有着24年历史的车队能够有机会重新取得成功。” 近几个赛季，斯巴鲁车队的成绩都不是很理想。车队上一个冠军还要追溯到2005年5月份，不过由于之前迈克尔-帕克遭遇到事故身亡，勒布宣布不参赛，斯巴鲁车队车手索尔伯格才获得冠军的。真正的意义上的胜利要追溯到2005年5月份的墨西哥站。本赛季斯巴鲁车队取得的最好成绩是在希腊站获得的第二名的成绩，不过斯巴鲁车队远不能挑战冠军车队雪铁龙和福特车队。 斯巴鲁车队之前还一直在改进赛车，希望能在09赛季取得好成绩，甚至计划在2009年有4辆赛车同时参赛。这一次退出也是属于无奈之举。 斯巴鲁的退出对于目前的WRC运动来说确实是一次致命的打击，走了SUZUKI这支新军WRC还能承受，但走了SUBARU这个组队19年，取得过三个车队总冠军、三次车手总冠军，在WRC历史上战绩辉煌的老牌强军，对于WRC来说可谓元气大伤。 2008/12/9 飚车神器，保时捷911 GT3 RS游戏方向盘以自己的爱好作为工作的话，确实挺累人的，但乐趣也在其中。翻译这类文章，我总是不厌其烦。对于每款产品，我都喜欢发掘它的背景和历史，嗯，我有强迫症。
虽说目前保时捷的旗舰跑车是911 GT2，但是在很多人眼里，自然吸气引擎的911 GT3反倒更有驾驶乐趣，而终极竞速版的911 GT3 RS，则是GT3的深层进化，代表了保时捷的赛车精髓。 Fanatec之前推出过多款保时捷911系列游戏方向盘，比如911 Turbo、911 Turbo S、911 Carrera等，均取得了保时捷的授权。而现在，最新款的911 GT3 RS方向盘也登场了！911 GT3 RS跑车的经典颜色是橙色和绿色，这款以911 GT3 RS为原型的方向盘也采用了这种配色。 作为一款高端的游戏方向盘，它的细节非常考究： 盘面采用了意大利Alcantara手工缝制皮革，300毫米超大直径，旋转角度可在900度之内调节（通过软件可精确到1度）； 配备Clubsport不锈钢拨片排挡； 配备Clubsport铝合金踏板，可通过调节弹簧来调整踏板压力； 踏板为非接触式磁性传感器设计，拥有极长寿命； 由强劲的Mabuchi RS 550电机提供力反馈，另外还有两个小马达来模拟振动； 可存储5组调教参数，可对方向盘力反馈大小、灵敏度以及踏板刹车力进行细微调整； 兼容PC与PS3平台； 可选配6+1 H档变速箱 保时捷911 GT3 RS游戏方向盘售价289.95美元，约合人民币1994元，现在已经来到我们面前，相信基于911 GT2的终极版也不远了吧。
2008/12/3 明年铁定发布，GT赛车5传最新消息《GT5》的消息一个接一个。目前一直在关注国外某个模拟赛车类游戏的论坛。
近段时间传出的众多消息都显示备受期待PS3超级大作《GT赛车5》将在明年正式与我们见面。日前，索尼欧洲南部地区主管詹姆斯·阿姆斯特朗在接受西班牙媒体采访的时候更表示：《GT赛车5》将参与到欧洲的圣诞商战之中，在圣诞节前后发布。 嗯，没错，如果欧版将在圣诞节推出，按惯例，我们很可能在2009年夏天就能日版的《GT赛车5》了……这一代已经让人等了5年，十分期待。 2008/11/21 特别披露，《GT赛车5》游戏幕后故事11月19日写的，刚好那天家里换ADSL，比较忙，忘记第一时间在这里发了。 《极品飞车12》这两天是很多赛车游戏迷关注的热点，虽然让人有些失望。我们现在先把目光放到4、5年才推出一款作品的《GT赛车5》上来吧。 Jeff Staple日前幸运的被允许参观《GT赛车5》制作小组Polyphony Digital的总部，并为我们带来了大量的照片，我们可以对这款高品质游戏的制作有更全面认识——
山内一典大神
为了制作出最真实的效果，各个角度都要详拍，尽可能多的搜集数据，上面这台玛莎拉蒂价值不菲
《GT赛车5》的开发绝对是异常艰辛的，为了尽可能作出完美效果，需要参考大量的资料——包括研究车模。
长期的加班加点让每个人都非常疲累
车内视角无形中加大了工作量—— 一切都是为了“真实”二字。
游戏测试区 最后请允许我风声边界作为GT赛车系列忠实玩家向Polyphony Digital工作组致敬，你们永远都是最棒的。 明年初发布?《GT赛车5》更多细节曝光11月10日翻译的，忘记发到这里了。
正式版的《GT赛车5》在很多人眼里都是能让PS3彻底翻身的大作，玩家期待度很高，也被索尼寄予厚望。在早先得到的消息指出，《GT赛车5》正式版将在2009年推出，但制作人山内一典随后又表示由于加入了各种附加功能（比如车体损坏系统），《GT赛车5》恐怕得推迟到2010年才能上市，让众多Fans非常失望。不过，在对山内一典的最近采访中，他又给我们带来了好消息。 这次获得向山内一典发问资格的是民间玩家、《GT赛车5序章》中东挑战赛冠军艾哈迈德·艾尔·阿兹米，下面就从中摘录一些玩家感兴趣的重点内容： ·在完整版《GT赛车5》上市前，有绿色地狱之称的纽伯格林北环经典赛道将不会发布； ·2010年是最保守的发售日期，实际将会远早于此，很可能就在2009年春季； ·Polyphony Digital制作小组将会在一些知名论坛积极收集玩家的反馈，并应用在游戏中； ·在完整版《GT赛车5》发售之前，不会加入个人在线比赛； ·山内一典证实存在“橡皮筋效应”，落后的玩家车的马力和轮胎抓地力都会略有增加，落后越多，增幅越大，以提高玩家的之间竞争的激烈性； ·排位赛不存在“橡皮筋效应”，玩家实力将得到真实体现； ·保时捷跑车将获准加入到《GT赛车5》正式版中，并存在车损系统；法拉利跑车的车体损坏功能暂时尚未得到法拉利许可——虽然我们在早先发布的《Forza赛车》和《法拉利挑战赛》两个游戏中已经能看到损毁的法拉利了。 艾哈迈德·艾尔·阿兹米这位幸运的玩家还获准试玩了应用最新物理和最新画质的《GT赛车5》开发版纽伯格林赛道和萨特赛道，并得到山内一典特别签名版的陶瓷白PS3主机和PSP主机各一台，让人大流口水。
2008/10/7 欧洲超跑疯狂刷新纽堡林圈速：玛莎拉蒂MC12、法拉利ENZO首次登场有意思，这次真的是太疯狂。。GT-R已经把一线超跑们都逼急了。。 今年8月，英国《EVO》杂志罕有地组织了一场名为“Lords of the Ring”的纽堡林（Nurburgring Nordschleife）圈速测试活动，英国人更罕有地调动到玛莎拉蒂MC12、法拉利ENZO、Koenigsegg CCX、Pagani Zonda F Clubsport、保时捷Carrera GT多款欧洲超跑，目标是为它们创造或刷新纽北的圈速成绩。英国人特地邀请到此前为Pagani官方造出Zonda F圈速记录的Marc Basseng作为本次测试的车手，在Marc Basseng的驾驭下一众超跑皆创造出令人惊讶的成绩。Koenigsegg CCX造出7分33秒55的圈速，该成绩成为Koenigsegg在纽北所录得的最佳成绩。保时捷Carrera GT则造出7分28秒71，并未能突破保时捷官方车手、五届WRC冠军Walter Röhrl之前所造出的时间。因从来未在纽北创造圈速，而被JDM Fans广泛质疑的法拉利ENZO则造出7分25秒21，相信这一成绩足以让法拉利迷们心满意足。Pagani Zonda F Clubsport的成绩则被大幅度刷新，同样的车手驾驶相同规格的跑车，Marc Basseng本次测试造出7分24秒65，比他个人此前的7分27秒82足足快了3秒之多！玛莎拉蒂MC12不愧是按赛车标准而设计，MC12本次在纽北录得7分24秒29的圈速，不仅令其成为本次“Lords of the Ring”的圈速王者，更令其同时成为纽北量产车圈速榜中最快的欧洲跑车。 附录：纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（2008年10月7日更新） 2008/9/1 [视频]Gumball 3000拉力赛来到北京不声不响的。。淹没在奥运的广泛报导中。。 （本文我8月19日19点57分就写好草稿了，居然忘了发-..-）
Gumball3000到中国大大的缩水了，这次来华的只有22部GUMBALL车辆: 1993 Jaguar XJ220 2008 Rolls Royce Phantom Drophead 2004 Mercedes Benz S65 AMG 2004 Bentley Continental GT 2008 Audi R8 2006 Aston Martin DB9 1999 Porsche 996 2008 BMW M5 2008 Mansory Rolls Royce Phantom Drophead 2008 Porsche 997 Turbo Convertible 2004 Ferrari 360 Modena Spider 2008 Corvette Z06 1960 VW T1 Samba Campervan 2008 Maserati Gran Turismo 1966 Ford Mustang GT 2007 Ferrari F430 Spider 2007 Porsche 997 Turbo 2008 Lexus 600H L 2008 Mitsubishi Lancer Evo 10 KITT 1982 Pontiac Trans AM Firebird 2006 McLaren SLR 2005 Lamborghini Gallardo
2008年8月9日，许多富豪和超级巨星驾驶着各自的豪车聚集在旧金山，参加Gumball 3000“十周年”极品汽车拉力赛。这些电影明星、音乐家、体育明星、亿万富翁以及《蠢蛋搞怪秀》(Jackass)的剧组成员驾驶120辆顶级跑车从旧金山出发，开始困难重重且惊喜不断的拉力赛。8天后到达了本届奥运会的举办地北京，在这期间所有参赛者都在北朝鲜逗留一晚。这便是一年一度的Gumball 3000极品汽车拉力赛，整个过程将充满刺激和乐趣。
昨日(16日)在终点北京，本年度拉力赛的主要赞助商之一金茂北京威斯汀大酒店盛情迎接了远道而来的参赛者。优酷网在第一时间现场全程跟踪报道了从车队到达，直至午夜颁奖典礼的全过程。 本年度拉力赛的起点在旧金山，总路程仍为3000英里，比赛途中参赛者将在洛杉机、圣地亚哥和拉斯维加斯经停，每天晚上都有大型的VIP狂欢派对。到达拉斯维加斯之后，部分参赛者和跑车将乘坐飞机前往北朝鲜首都平壤。 离开平壤后，参赛者驾车驶向上海和徐州，于8月16日到达终点站北京，在这之后他们将观看奥运会各项精彩赛事。参赛者们昨日抵达终点站北京后，在开业不久的金茂北京威斯汀大饭店共同庆祝了比赛的圆满结束。 金茂北京威斯汀大饭店总经理丹尼尔•爱默尔先生(Daniel R Aylmer)说：“我们非常荣幸能够在北京奥运会期间参与到Gumball 3000拉力赛活动中来。” 如果想了解更多的信息，您可以访问www.gumball3000.com网站，在这里您会找到最新的新闻、评论、视频、产品以及名人博客。该网站是Gumball拉力赛热爱者的社交网站，内容非常广泛，涉及艺术、服装、音乐、电影、重大事件、街头文化以及任何与汽车相关的话题。 关于Gumball 3000拉力赛 第一届Gumball 3000拉力赛举办于1999年4月，其创始人英国企业家马克西米利安•库柏(Maximillion Cooper)邀请他在音乐、电影、时尚和体育界的50位友人进行一次挑战赛，环绕欧洲架车行驶3000英里。迄今为止，Gumball 3000拉力赛举办已有十年的时间，其规模不断扩大，吸引着越来越多人的注意力。去年在起点伦敦聚集了一百多万名观众，全球150多个国家通过电视和网络观看比赛的观众超过了6亿。 作为“酷不列颠”最独特的通俗文化元素，Gumball 3000拉力赛屡次登上各大报纸杂志的头版头条，其激奋人心的比赛方式和诸多名流的参与牢牢锁住了媒体和大众的目光。《名利场》杂志曾称该活动为“有史以来最刺激、最过瘾的汽车拉力赛活动”。每年的汽车拉力赛都会吸引许多大牌明星参加，其中有奥斯卡奖项获得者电影《钢琴家》(The Pianist)的主演阿德烈•布鲁迪(Adrien Brody)、《蠢蛋搞怪秀》(Jackass)的主演约翰尼•诺克斯维尔(Johnny Knoxville)、休•海夫纳(Hugh Hefner)、超级名模朱迪•基德(Jodie Kidd)和凯普瑞丝(Caprice)、《杀死比尔》(Kill Bill)的演员达瑞•汉娜(Daryl Hannah)、体育界的传奇人物托尼•霍克(Tony Hawk)、马特•霍夫曼(Matt Hoffman)、凯里•哈特(Carey Hart)，以及史努比狗狗(Snoop Dogg)、Blink 182乐队、50 Cent、The Fun Lovin’ Criminals乐队、快乐星期一乐队(The Happy Mondays)、Placebo、Jamiroquai和Ms. Minogue等知名摇滚歌手和乐队。 Gumball 3000拉力赛每年的路线都不一样，参赛者所面临的挑战也都不可预知。总之，它的吸引力远远超越了任何社会壁垒，不论一个人的身份地位和财富状况如何，Gumball 3000拉力赛都能够激发起他内心的探险精神。Gumball 3000拉力赛有其腐败的一面，但又具有不可抗拒的魅力，还要求参赛者有足够大的勇气，它将传统的旅行和娱乐变得更加刺激。在过去的九年里，Gumball 3000拉力赛曾邀请多位国王和总统作为嘉宾主持，参赛者们也都度过了不可思议的时光，他们与史努比狗狗(Snoop Dogg)一起狂欢，参加“Jay Leno Show”脱口秀节目，呼吁人们关注睾丸癌，租下世界上第三大的飞机，制作了数不清的《蠢蛋搞怪秀》(Jackass)节目片段，在休•海夫纳(Hugh Hefner)的公寓里娱乐，最近Gumball 3000团队还受邀与联合国共同合作，这些都显示了汽车拉力赛的魅力所在。 2008/7/16 中端定位！罗技发布Driving Force Wireless无线游戏方向盘越来越多的游戏外设都使用无线方式连接了。。
作为世界领先的外设厂商，罗技公司在游戏外设领域很受玩家们的欢迎，最近，罗技新发布了一款Driving Force Wireless游戏方向盘，顺应潮流的使用了无线方式连接。 该方向盘可对应索尼的PS2和PS3游戏主机，支持力反馈功能，具有如下特点： ·一体式设计，安装更简便； ·配备扩展支架，除了桌面，还可以在其他环境使用； ·内置式油门和刹车控制 ·AC电源供电，无需额外电池 罗技Driving Force Wireless游戏方向盘的零售价格在99.99美元，约合人民币685元，与目前罗技中端方向盘Momo Racing大致持平。 2008/7/7 某人的新车还没上牌，就在保时捷门口被蹭了-..- 2008年7月5日星期六，天气好晴朗，晴朗的快冒烟了，连续几周的阴雨终于结束，早就跟朋友约好去宁南大道22号的Porsche转转，如今终于可以成行。其实本来定的是周日，由于Porsche的诱惑太大，某人按捺不住就提前到周六，哪知道这么一改，便改出麻烦来了，新车作业还没上，破相作业倒先出来了。
 从新街口到雨花台一路都相安无事，中途还去麦当劳买了俩汉堡，并留下了上面的倩影，破处前最后的照片。 过了十字路口已经可以看到Porsche硕大的标志牌，离大门很近了，朋友右打方向（之前已打转向灯）打算上斜坡进门，咚的一声，伴随了轻微的震动，我心中正暗骂“怎么在斜坡上也搞减速带”，瞟了眼后视镜发现好像后面有辆助力车被刮倒了，“靠，谁在路边瞎停车”，再一看，那车上似乎还压着个人…… “Diao到咯。。-..-#” 跟朋友苦脸相视后下车，发现一老农一脸茫然正在起身，他嘴里嘀咕“你刹得太快了，拐得太突然。” 地上，倒着一辆蛮旧的助力车。OK，人没事，再看车——      也不算什么大伤，只是让人非常不爽。。 呃。。虽然自始至终都摆出一副活闹鬼的表情在巡视，但看到老头吓傻的脸，多少有点恻隐之心，何况双方孰对孰错委实难以界定，再扯下去别被老头诈一下，扬扬手“走人吧”。 拐进Porsche后已经没什么心情，把可乐里的冰块消灭光，打点一下后就回去了。  我所认为的经过：我们减速右拐，助力车车速过快刹车不及选择向右避让，直接蹭到翼子板和油箱盖附近，倒下后一直向下刮到轮毂。 感叹：小儿兴，必有祸；幸好当时不是我在开；幸好后面不是康明斯之流。  We will be back... 2008/6/17 徐浪去了 唉，徐浪啊。。在很早很早很早的时候就听说过他了。我想，如果你接触过赛车运动，哪怕是占点小边，就应该听过徐浪的名字，中国最好的拉力赛车手。昨天看CCTV5，说徐浪受伤，我以为没什么大碍，想不到今天就这么去了，实在是觉得很突然。看过报导，徐浪很欣赏科林麦克雷，而且也经常玩《科林麦克雷拉力》这个游戏，想不到作为一流的车手，他们居然都因为直接车祸以外的原因而过世，感叹造化弄人。
转韩寒今天的文章一篇，作为缅怀，中国赛车界的传奇，最优秀的赛车手。。敬礼。
 2008-06-17 17:25:00
徐浪去了。
他是中国赛车中最好的拉力赛车手，两年的拉力赛一号车得主。我认识徐浪在2002年的时候，那时候我刚刚参加拉力赛，不会开，最好的方法就是坐一坐高手的车。他那个时候在我所在的上海大众333车队。我把我的破车开去了浙江的武义，他的老家。我坐了一下他的赛车，终于明白了拉力赛是怎么开的。从此以后，我也能做出很好的赛段时间。 然后我每年都要去一次到两次徐浪的家，他是我见过的最调皮但最稳重最坚强的中国车手，也是最好的朋友。每次去他家，他都要请我喝茶。我天生不喜欢喝茶，我只喜欢喝水，也品不出好坏，所以只能逗他家的狗。他的狗因为平时追杀他妈妈养的一只鸡，所以那几天被关禁闭了，格外珍惜每一次放出来的机会。后来在温州举行的短道赛上，他把自己新拿来的小拉布拉多带去了赛场。那场比赛他和我在两个组别都获得了胜利。这也是去年的最后一场正式的比赛。我们都很高兴。 他去年和几个朋友组建了一个叫无名车队，本来一直邀请我去，我说，你们花自己的钱比赛，我压力大，撞了车你们也不好意思说我，我就更不好意思。等你们有了赞助商我一定过来。因为和他在一起比赛和玩是一件非常有意思的事情。他是非常义气的人，又喜欢开玩笑。他最喜欢当着人家情侣的面说，你上次带过来的好像不是这个女朋友哦，然后再加一句，你踢我的脚干嘛。 在我认识的中国拉力车手里，他虽然是水平和天赋最高的，但他是最好学和最勤奋的。因为赛车有很多的不同领域，他每次看见好的场地车手或者越野车手都会请教，他已经来过两次天马山赛车场，租车和用自己的车和我一起切磋柏油路面的开法。还一直谦虚的说要向我学习柏油路的开发。就在一个月前的上海拉力赛上，他已经是中国柏油路最快的N组车手。但是因为第二天的离合器打滑，维修超时，被罚了三分钟，从遥遥领先排到了第四。他说，妈的，早知道老子今天起步就温柔一点，反正领先那么多了。 我最后一次请徐浪吃饭也在那次比赛前，因为急着吃完要去开车手会，但没地方停车，我们就把车违章停在一个已经关门的商场前面，我们在楼上赌说吃饭下来以后会不会贴条，徐浪说，会贴，我说，我只能赌不回贴，堵一百，愿赌服输。下去以后我就赢了这一百，我还在琢磨着怎么把这一百块钱再输回去，可惜现在永远没有机会了。 他离开上海前，我们一起去天马山看过摩托车，我说，我要买一台，他说，你买那台，我就买一台一样的，到时候一起骑摩托车去西藏。 我问，我刚开车去过。可是骑摩托车这么远会不会太辛苦了？而且你看这个车，骑着也不舒服，妞坐着也不舒服。 他说，我们再叫一个维修车跟在后面，让她们都坐汽车。 我说，行，但我得再买一个大的沙滩车，最后有半个汽车那么大。你老家有没有。 他说，我老家那里你以前去看过的那个工厂扩建了，现在什么都有，等我这次俄罗斯回来，我们就去工厂里看摩托车。那里还有遥控的船…… 我觉得我是一个很自由的人，但我有的时候都很羡慕她的生活态度和生活方式，他身为中国最顶级的车手之一，也是在拉力赛上最有实力和那些欧洲冠军的外援们抗争的车手，他从来不把赚钱当成第一个目标，他说，反正赚多少钱都是亏，自己练车每年都要花很多钱，还要不断自己花钱去参加国外的比赛，在国内比赛还是图个开心。就怕在车队里呆着不开心，所以以后不如何我一起组建一个拉力车队，自己去拉赞助，不看老板眼色，爱怎么玩怎么玩，想换什么配件换什么配件。 在上海比赛的时候，他还说，中汽联组织捐款，他们的无名车队虽然没有赞助，但还是打算捐款五十万，但是一看别的车队都捐的比他们少，所以他们决定少捐一点，免得尴尬，再来一个没赞助的车队还捐那么多，以后是不是就更难拉赞助？以后要一直叫无名车队？ 我当时就笑了，说，你这个赞助什么时候有啊？
去年的巴黎到达喀尔拉力赛取消了，所以大家都改参加这次穿越东方拉力赛。我在想，如果达喀尔不取消，是不是就不会有这样的事情。而且他在巴黎到达喀尔中获得过中国车手的最好成绩，第十九名。虽然他本人不是很满意，他觉得只有进前十名才有意义。我说，人家的车跟你的是完全不一样的，人家是厂队的长车，完全的钢管车，可以直接从三楼掉下去继续开，你这个只是做了一点点小改装的。 为了那次巴黎到达喀尔，他去国外试车和训练了很多次，回来说，这次的车很好，很刺激，第一次开这个车的第一个拐弯，我差点就开翻了……你应该来试试越野赛。 我说，如果有厂车我再来参加越野赛吧，我还是更加喜欢拉力，更刺激，更快。 徐浪说，这个也很快的，你一定要来试一下。
这两天我每天打开电脑都要看穿越东方拉力赛的消息。徐浪依旧很快，在前十名，而且前一个赛段还在第五，是中国车手中参加国际越野赛最好的赛段时间。我还想打电话给他恭喜一下，但是他在俄罗斯没能拨通。在昨天，他在帮助别人拖车的时候，拖车绳断裂，拖车钩打在了他的头上，十分钟后被直升飞机送走了。 我知道他受重伤这个消息后打了很多电话，都没有得到确切的消息。也有朋友来问我，我安慰说，应该不会有什么事情，因为他有头盔保护，可能是打在脸上晕菜了，最多崩掉几个牙，毁点容，泡妞一时要困难点。虽然对于他不能比赛有点可惜，但我还是觉得应该不会有问题，回来后还想问他，坐直升飞机什么感受啊，我觉得这个爱玩的家伙，说不定又会喜欢上直升飞机，回来就盼着多赚点钱和中国的低空领空开放。 到今天早上，我还和汽联的朋友通了电话，说现在还在昏迷。我想，这一阵麻药药效够大的。但当我得知，当时他下车的时候是摘了头盔的时候，我非常担心。 刚才我得知，徐浪因为伤势太重，抢救无效，已经去了。
他一只是个乐观的人，也是我见过的最乐观和好客的人，无论在他最困难的赛季有多少的事故和故障，他都从来不曾悲观，在他退出比赛的时候，他看见我的赛车过来都还会等在一个赛段里最慢上坡的回头弯哪里跑过来击掌。事后我俩见人就吹，说我们在比赛中完成了一次握手和对话。 后来他越来越稳定，很少退出，但因为他很快，所以每次退出的时候基本上都是在第一名的位置上，他的乐观感染了我，之后，我每次在领先的时候退出都不曾觉得怨天尤人，这都是胜利路上的代价，而且我们来比赛，更要为了自己开心，如果我们一直不开心，我们也失去了比赛的意义。 去年，麦克雷意外去世了，徐浪非常难过。不想今天他也走了。我想，他可以在另外一个世界和麦克雷，伯恩斯一诀高下，那里应该有着同样快的赛车，而且永远没有故障。他也是中国赛车的英雄，他是中国最好的职业车手，他死于他最喜欢的事业和理想，死在了他热爱的赛道上，这也是除了安然老死意外最好的最英雄一种死法，希望有天我也如此。虽然这些都来的太早，虽然这是中国赛车一个巨大的损失，但他已经是中国赛车最伟大的一个传奇人物。能成为他的朋友，并且在他身上学习到很多驾驶的技术，我觉得很荣幸。我现在的砂石路驾驶方式里，有很多是从他那里学来的。我希望我可以继续把他没有完成的事业完成，包括他说的越野赛，虽然以前我一直不喜欢越野赛，但我想我以后会去参加的。也希望我将很多冠军献给他，这位中国赛车的传奇人物，我最好的朋友。我向你致以真正的最高的敬意。安息。 附经过： 2008年6月17日下午13：50，东风—郑州日产奥丁·锐骐车队经理胡学军从俄罗斯奥伦堡州州立医院传回消息：驾驶239号赛车的车手徐浪，由于伤势过重，在医院经全力抢救无效，于当地时间17日6时左右不幸去世。 2008/6/4 Subaru发布Impreza WRC 2008规格参数第10代斯巴鲁翼豹WRC版，比我想象的要漂亮很多。
目前各大WRC车队都已经集结在希腊，准备本周末的Acropolis拉力赛，就在2008 Impreza首次亮相前，Subaru宣布了这款全新Impreza拉力赛车的细节。其中主要的亮点有：这款车配备了1994cc的涡轮增压水平对置引擎，它的IHI涡轮配备了WRC所要求的34mm节流器和Subaru自己的反时滞系统，这款引擎的最大功率300hp@5,500rpm，最大扭矩479lb-ft@3,000rpm。
2008/5/5 7分29秒！日产GT-R再度刷新纽伯格林北侧赛道圈速。。挺无语的，这次居然连我最爱的保时捷旗舰911 GT2都被超越了。GT-R，令人尊敬；水野和敏，令人尊敬。
今年的5·1劳动节注定不是一个平凡的节日，欧洲各媒体就在今天公布了得到日产官方证实的消息：R35 GT-R再度刷新纽堡林北侧赛道的成绩，最新圈速时间为7分29秒！请大家留意，该成绩并非由GT-R Spec-V所创造，而是一台正式零售的普通版GT-R！本次创举由日产官方首席试车手Tochio Suzuki完成，这意味着R35 GT-R已成功超越保时捷911 GT2在纽堡林所创下7分32秒的成绩。GT-R项目总工程师水野和敏表示：“GT-R在去年的纽堡林试车中我就曾经说过GT-R的实力会在7分30秒以内。我相信不论何时何地，GT-R都能提供最舒适和最快速的驾驶体验。”鉴于普通版GT-R已能造出如此惊人的圈速，因此欧洲媒体更大胆预测GT-R Spec-V的最终圈速将在7分20秒以内！日产官方的试车视频会在稍后时间发布。 附录：纽堡林北侧赛道量产车圈速记录（2008年5月1日更新） |
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